Forklift Wide Base Giant Dump ຢາງລົດບັນທຸກ ຜູ້ຜະລິດ

ບໍ່ດົນມານີ້, ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການລະບາດ, ອຸດສາຫະກໍາຢາງໄດ້ພົບກັບບັນຫາການຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງ.

1, ພື້ນທີ່ດິນຢາງເຫຼັກທັງຫມົດແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ການປະຕິບັດການຍຶດຫມັ້ນທີ່ດີ, ຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງ tread ມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ຄວາມກົດດັນຂອງຫນ່ວຍງານຫນ້າດິນແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນທັງຫມົດຢາງເຫຼັກທົນທານຕໍ່ມ້ວນແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ຊີວິດການບໍລິການຍາວ.

ຂໍ້ ກຳ ນົດກ່ຽວກັບຢາງລົດບັນທຸກ 16 ກ່າວວ່າຄວາມກວ້າງຂອງສ່ວນ 16 ນິ້ວ, 70 ກ່າວວ່າອັດຕາສ່ວນແບນຂອງສ່ວນຢາງແມ່ນ 70%, ນັ້ນແມ່ນອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມສູງຂອງ ກຳ ແພງຢາງລົດແລະຄວາມກວ້າງຂອງຄວາມອິດເມື່ອຍ, ອັດຕາສ່ວນແບນຂອງຢາງທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 30 % - 80%, ດັດຊະນີການໂຫຼດແມ່ນ 20.

ຢາງ OTR ທີ່ radial ໄດ້ປະຕິວັດອຸດສາຫະກໍານອກເສັ້ນທາງ (OTR) ໂດຍການລວມຄວາມທົນທານ, ການປະຕິບັດ, ແລະປະສິດທິພາບ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງມີສ່ວນຮ່ວມໃນການປະຕິບັດງານພາຫະນະອຸດສາຫະກໍາ, ຂ້າພະເຈົ້າມັກຖາມຕົວເອງເລື້ອຍໆວ່າ: ເປັນຫຍັງຂ້ອຍຄວນເລືອກຢາງ OTR ທີ່ມີລັກສະນະ ຄໍາຕອບແມ່ນຢູ່ໃນການກໍ່ສ້າງທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ແລະຊີວິດໂດຍສະເພາະພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ສຸດ. ຢາງລົດທີ່ມີການເຮັດໃຫ້ມີເຄື່ອງຈັກຫນັກໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການກໍ່ສ້າງ, ການດໍາເນີນງານ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະເຮັດໃຫ້ສະມັດຕະພາບການດໍາເນີນງານແລະຂະຫຍາຍ.

ຢາງລົດແມ່ນປະເພດຂອງຜະລິດຕະພັນຢາງພາລາທີ່ມີຫຼາຍຂະຫນາດແລະຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານຄຸນນະພາບທົ່ວໄປໃນຂະບວນການສ້າງແລະມາດຕະການປະຕິບັດ