ເຫດຜົນຂອງຮອຍແຕກໃນຮ່ອງລຸ່ມຂອງຢາງລົດບັນທຸກແລະມາດຕະການປ້ອງກັນໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການຜະລິດ (ສະບັບເລກທີ 2)

2021-10-18

ຫນ້າທໍາອິດ, ໃນແງ່ຂອງການອອກແບບຮູບແບບ, ຕໍາແຫນ່ງຮ່ອງຢາງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ຮູບຮ່າງ, ມຸມແລະ groove arcs ລຸ່ມແມ່ນທັງຫມົດທີ່ເອື້ອອໍານວຍເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແລະການປັບປຸງຮອຍແຕກທາງລຸ່ມຂອງຮ່ອງຢາງ. ອັນທີສອງ, ການອອກແບບໂຄງສ້າງຢາງເພື່ອເລືອກຄວາມກວ້າງຂອງສາຍແອວທີ່ເຫມາະສົມແລະມຸມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຮ່ອງຢາງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະຊັກຊ້າການຜະລິດແລະການຂະຫຍາຍຂອງຮອຍແຕກຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຮ່ອງ.
#www.haoruntyre.com
#ຢາງລົດບັນທຸກ #ຢາງລົດບັນທຸກ #ຢາງລົດບັນທຸກ #ຢາງລົດບັນທຸກ #ຢາງ OTR ຄຸນນະພາບສູງ

ທີ່ຜ່ານມາ:ສາເຫດຂອງຮອຍແຕກໃນຮ່ອງລຸ່ມຂອງຢາງລົດບັນທຸກ ແລະ ມາດຕະການປ້ອງກັນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຜະລິດ (ເບີ 1)

ຕໍ່ໄປ:ຫນຶ່ງໃນຊຸດຢາງລົດບັນທຸກທີ່ມີພື້ນຖານກວ້າງ

haoruntyre

We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy

Reject Accept

ຂ່າວ

ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບສະເພາະຂອງລົດບັນທຸກໃນລົດບັນທຸກ2021/05/20
ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດບັນທຸກ, ລົດບັນທຸກຫລືລົດໃຫຍ່, ຂະ ໜາດ ຂອງຢາງລົດແມ່ນເທົ່າກັນ, ໃນມີລີແມັດເປັນເປີເຊັນຂອງຄວາມກວ້າງຂອງສ່ວນຂ້າມແລະອັດຕາສ່ວນແບນ. ຕື່ມ: ລະຫັດປະເພດຢາງລົດ, ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງຂອບ (ໃນ.), ດັດຊະນີການໂຫຼດ (ລະຫັດຄຸນນະພາບການໂຫຼດທີ່ອະນຸຍາດ), ລະຫັດຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດ.
ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຂອງລົດບັນທຸກ 30 ແລະ 50 ແມ່ນຫຍັງ?2021/05/20
ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດບັນທຸກ 30 ແລະ 50 ແມ່ນ 0.32-0.34MPa ແລະ 0.28-0.30MPa ຕາມ ລຳ ດັບ.

ສອບຖາມຂໍ້ມູນລາຄາ

ສໍາລັບການສອບຖາມກ່ຽວກັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂອງພວກເຮົາ, ຢາງລົດບັນທຸກ, ຢາງ OTR, ແລະອື່ນໆ. ຫຼື pricelist, ກະລຸນາປ່ອຍອີເມວຂອງທ່ານໃຫ້ພວກເຮົາແລະພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ກັບພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ.

ເຫດຜົນຂອງຮອຍແຕກໃນຮ່ອງລຸ່ມຂອງຢາງລົດບັນທຸກແລະມາດຕະການປ້ອງກັນໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການຜະລິດ (ສະບັບເລກທີ 2)

ຂ່າວ

ຜະລິດຕະພັນ

ສອບຖາມຂໍ້ມູນລາຄາ

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ