English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик
ໂທຫາພວກເຮົາ
+86-13906474940
ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ
sales@tenachtyre.com
ເຫດຜົນຂອງຮອຍແຕກໃນຮ່ອງລຸ່ມຂອງຢາງລົດບັນທຸກແລະມາດຕະການປ້ອງກັນໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການຜະລິດ (ສະບັບເລກທີ 2)
2021-10-18
ຫນ້າທໍາອິດ, ໃນແງ່ຂອງການອອກແບບຮູບແບບ, ຕໍາແຫນ່ງຮ່ອງຢາງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ຮູບຮ່າງ, ມຸມແລະ groove arcs ລຸ່ມແມ່ນທັງຫມົດທີ່ເອື້ອອໍານວຍເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການແລະການປັບປຸງຮອຍແຕກທາງລຸ່ມຂອງຮ່ອງຢາງ. ອັນທີສອງ, ການອອກແບບໂຄງສ້າງຢາງເພື່ອເລືອກຄວາມກວ້າງຂອງສາຍແອວທີ່ເຫມາະສົມແລະມຸມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຮ່ອງຢາງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະຊັກຊ້າການຜະລິດແລະການຂະຫຍາຍຂອງຮອຍແຕກຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຮ່ອງ.
#www.haoruntyre.com
#ຢາງລົດບັນທຸກ #ຢາງລົດບັນທຸກ #ຢາງລົດບັນທຸກ #ຢາງລົດບັນທຸກ #ຢາງ OTR ຄຸນນະພາບສູງ
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy
ຂ່າວ
ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບສະເພາະຂອງລົດບັນທຸກໃນລົດບັນທຸກ2021/05/20ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດບັນທຸກ, ລົດບັນທຸກຫລືລົດໃຫຍ່, ຂະ ໜາດ ຂອງຢາງລົດແມ່ນເທົ່າກັນ, ໃນມີລີແມັດເປັນເປີເຊັນຂອງຄວາມກວ້າງຂອງສ່ວນຂ້າມແລະອັດຕາສ່ວນແບນ. ຕື່ມ: ລະຫັດປະເພດຢາງລົດ, ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງຂອບ (ໃນ.), ດັດຊະນີການໂຫຼດ (ລະຫັດຄຸນນະພາບການໂຫຼດທີ່ອະນຸຍາດ), ລະຫັດຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດ.
ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຂອງລົດບັນທຸກ 30 ແລະ 50 ແມ່ນຫຍັງ?2021/05/20ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດບັນທຸກ 30 ແລະ 50 ແມ່ນ 0.32-0.34MPa ແລະ 0.28-0.30MPa ຕາມ ລຳ ດັບ.