ສະພາ​ແຫ່ງ​ລັດ​ໄດ້​ອອກ​ເອກະສານ​ເພື່ອ​ແກ້​ໄຂ​ບັນຫາ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂອງ​ອຸດສາຫະກຳ​ຢາງລົດ

ບໍ່ດົນມານີ້, ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການລະບາດ, ອຸດສາຫະກໍາຢາງໄດ້ພົບກັບບັນຫາການຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ການຂົນສົ່ງວັດຖຸດິບແລະຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບຂອງບໍລິສັດຢາງລົດຫຼາຍແມ່ນຂັດຂວາງກັບການຄວບຄຸມເສັ້ນທາງ. ດ້ວຍ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ ​ແລະ ຄວບ​ຄຸມ, ຈຳນວນ​ຄົນ​ຂັບ​ລົດ​ບັນທຸກ ​ແລະ ພາຫະນະ​ເດີນທາງ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ​ເທື່ອ​ລະ​ກ້າວ, ອັດຕາ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ກໍ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ. ຕາມ​ສະຖິຕິ​ແລ້ວ, ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ທາງ​ໄກ​ລະຫວ່າງ​ແຂວງ​ໃນ​ບາງ​ພາກ​ພື້ນ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ປະມານ 10%, ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ໄກ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 20%.

ວັດຖຸດິບແມ່ນຍາກທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນແລະຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບກໍ່ຍາກທີ່ຈະອອກມາ. ອັດຕາການດໍາເນີນງານຂອງໂຮງງານຢາງລົດໄດ້ຫຼຸດລົງໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ. ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ, ​ໃນ​ໄລຍະ​ບຸນ​ເຕັດ​ຊິງ​ໝິງ, ອັດຕາ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂອງ​ບາງ​ໂຮງງານ​ຢາງ​ເຫລັກ​ທັງ​ໝົດ​ແມ່ນ 49,10%, ຫຼຸດ​ລົງ 29,63% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ​ກາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າອັດຕາການດໍາເນີນງານໂດຍລວມຂອງໂຮງງານເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼັງຈາກວັນພັກ, ການເພີ່ມຂື້ນແມ່ນຈໍາກັດ.

ມີຂ່າວດີບໍ່ດົນມານີ້. ສະພາ​ແຫ່ງ​ລັດ​ໄດ້​ອອກ​ເອກະສານ​ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ເລັ່ງລັດ​ການ​ແກ້​ໄຂ ​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ ​ແລະ ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ຢ່າງ​ສະດວກ. ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ບັນດາພະແນກການພາຍໃນທ້ອງຖິ່ນ ສະກັດກັ້ນ ຫຼື ປິດເສັ້ນທາງຫຼວງ ແລະ ທາງນ້ຳ ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ກຳນົດບັດຕາມເສັ້ນທາງສາຍຫຼັກ; ປ່ອຍໃຫ້ຜູ້ດຽວຈໍາກັດການຜ່ານຂອງຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເງື່ອນໄຂຂອງການລົງທະບຽນຍານພາຫະນະແລະທະບຽນຄົວເຮືອນ. ມາດ​ຕະ​ການ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ບັນ​ລຸ​ບັນ​ຫາ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ແລະ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂອງ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ຢາງ​ລົດ​ໃນ​ຂອບ​ເຂດ​ໃດ​ຫນຶ່ງ. (ແຫຼ່ງບົດຄວາມ: Tyre World Network)