ອຸດສາຫະກໍາຢາງລົດຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ການລວມຕົວແລະການຊື້ກິດຈະການອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ

ໃນຂະນະທີ່ລາຄາຂອງວັດຖຸດິບແລະການຂົນສົ່ງຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງບໍລິສັດຢາງລົດແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ສຸດ. ຄຽງຄູ່ກັບການຫຼຸດລົງຂອງຕະຫຼາດ, ກໍາໄລຂອງບໍລິສັດໄດ້ຖືກບີບອັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ບໍລິສັດຢາງລົດກໍາລັງປະເຊີນກັບບັນຫາ "ບໍ່ມີປະໂຫຍດ".

ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງການລະບາດ, ບໍລິສັດລົດຍົນຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ຢຸດເຊົາການຜະລິດຫນຶ່ງຫຼັງຈາກທີ່ອື່ນ, ເຊິ່ງໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາຢາງລົດ. ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ເດືອນ​ມີ​ນາ​, ບໍ​ລິ​ສັດ​ລົດ​ຫຼາຍ​ໃນ Jilin​, Shanghai ແລະ​ບ່ອນ​ອື່ນໆ​ໄດ້​ປະ​ກາດ​ໂຈະ​ການ​ຜະ​ລິດ​. ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ, ຍັງ​ມີ​ຫຼາຍ​ບໍລິສັດ​ລົດຍົນ​ທີ່​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ໄດ້​ຟື້ນ​ຟູ​ການ​ຜະລິດ. ນີ້ແນ່ນອນເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາຢາງລົດສາຍນ້ໍາຂອງຕົນ "ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ".

ອີງຕາມເຄືອຂ່າຍໂລກຢາງລົດ, ເນື່ອງຈາກການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຕ້ອງການໃນຕະຫຼາດສຸດທ້າຍ, ສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງບໍລິສັດຢາງໄດ້ສືບຕໍ່ບັນລຸລະດັບສູງໃຫມ່. ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ, ມາ​ຮອດ​ທ້າຍ​ເດືອນ 3/2022, ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ສິນ​ຄ້າ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຕົວຢ່າງ​ຢາງ​ເຄິ່ງ​ເຫຼັກ​ກ້າ​ແມ່ນ 18,63 ລ້ານ​ຄົນ, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 15,77% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ​ກາຍ; ຄັງ​ເກັບ​ສິນ​ຄ້າ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ຕົວ​ຢ່າງ​ຢາງ​ເຫລັກ​ທັງ​ຫມົດ​ແມ່ນ 12,435 ລ້ານ, ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 41,34%. ອີງຕາມຫົວຫນ້າບໍລິສັດຢາງລົດຈໍານວນຫຼາຍ, ນີ້ແມ່ນປີທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາ.

ຄວາມກົດດັນໂດຍລວມກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກໍາຢາງໄດ້ເພີ່ມຄວາມໄວໃນການຫມູນວຽນຂອງບໍລິສັດຢາງລົດພາຍໃນປະເທດໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ. ໃນປີ 2021, ບໍລິສັດຢາງລົດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະຂະໜາດກາງຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ລົ້ມລະລາຍ.