ບ້ານ > ຂ່າວ

ຂ່າວ

ພວກເຮົາຍິນດີທີ່ຈະແບ່ງປັນກັບທ່ານກ່ຽວກັບຜົນຂອງການເຮັດວຽກຂອງພວກເຮົາ, ຂ່າວບໍລິສັດ, ແລະໃຫ້ທ່ານມີການພັດທະນາແລະສະພາບການໂຍກຍ້າຍ.

ອັນຕະລາຍຂອງຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ OTR ແມ່ນສູງເກີນໄປ

ຄວາມກົດດັນມາດຕະຖານຂອງຢາງລົດ OTR ແມ່ນຖືກ ໝາຍ ຢ່າງຈະແຈ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຢາງເມື່ອຢາງອອກຈາກໂຮງງານ. ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ OTR ສາມາດປັບຕົວໄດ້ຢ່າງ ເໝາະ ສົມ, ແຕ່ມັນບໍ່ຄວນຈະເປັນຫຼາຍເກີນໄປ, ເພາະວ່າຄວາມກົດດັນທາງອາກາດສູງເກີນໄປຫລືຕໍ່າກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຈາກຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງຢາງລົດ.

ອ່ານຕື່ມ

ປັດໃຈ ສຳ ຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງຢາງລົດ OTR

Dongying Haorun ບອກທ່ານວ່າປັດໃຈ ສຳ ຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງຢາງລົດ OTR, ເຮົາມາເບິ່ງໃນແງ່ມຸມເຫຼົ່ານີ້ຈາກດ້ານຕ່າງໆຂອງການໂຫຼດ, ຄວາມກົດດັນອາກາດ, ອຸນຫະພູມແລະສະພາບການຂັບຂີ່!

ອ່ານຕື່ມ

ວິທີຮັກສາຢາງລົດບັນທຸກ

ດັ່ງ ຄຳ ເວົ້າທີ່ວ່າໄປ, ການເດີນທາງນັບພັນໄມເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍບາດກ້າວດຽວ, ແລະ ສຳ ລັບຄົນຂັບລົດບັນທຸກ, ຄວາມ ສຳ ຄັນຂອງຢາງລົດບັນທຸກແມ່ນເຫັນໄດ້ດ້ວຍຕົວເອງ. ອາກາດຮ້ອນໃນລະດູຮ້ອນແມ່ນອຸບັດຕິເຫດທີ່ມີອຸປະຕິເຫດສູງ, ວິທີຮັກສາຢາງລົດບັນທຸກ. ຕ້ອງການທີ່ຈະຮຽນຮູ້ຈຸດຕໍ່ໄປນີ້:

ອ່ານຕື່ມ

ປະຈຸບັນ UAVa ກຳ ລັງປ່ຽນແປງການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ຫຼາຍຢ່າງ

ກ່ອນທີ່ເທັກໂນໂລຢີ drone ຈະເລີນເຕີບໃຫຍ່, ປະຊາຊົນຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ເຮືອບິນປອມທີ່ມີລາຄາແພງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຂໍ້ມູນ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ.

ອ່ານຕື່ມ

ຢາງແຂງຮັບຮອງເອົາປະເພດສາມຂັ້ນຕອນທີ່ກ້າວ ໜ້າ

ຢາງແຂງຮັບຮອງເອົາປະເພດສາມຂັ້ນຕອນທີ່ກ້າວ ໜ້າ (ຢາງພື້ນຖານ + ຢາງກາງ + ເຮືອນຍອດ) ການອອກແບບໂຄງສ້າງຢາງເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງຢາງ.

ອ່ານຕື່ມ

ບັນຫາທີ່ມີຄຸນນະພາບທົ່ວໄປແລະສາເຫດຂອງຢາງລົດທຸກຂະ ໜາດ

ເຫດຜົນຂອງການລະເບີດທາງຂ້າງແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຂະ ໜາດ ຂອງຖົງຢາງບ່າມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍເກີນໄປ, ຢາງພາລາດ້ານຂ້າງຫລືຢາງປີກຂອງເຮືອນຍອດມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍເກີນໄປ, ຢາງພາລາພາຍໃນຍ້າຍອອກໄປຂ້າງນອກພາຍໃຕ້ການຊຸກຍູ້ຂອງພົກຍ່ຽວພົກຍ່ຽວໃນລະຫວ່າງການລະບາຍຊາຍ ຢາງເສັ້ນທາງໃນແລະສ່ວນຕິດຕໍ່ Cord carcass ເຮັດໃຫ້ມີການຕິດຂັດທີ່ບໍ່ດີລະຫວ່າງສາຍເຫຼັ......

ອ່ານຕື່ມ

<...10 11 12 13 14...15 >

haoruntyre

We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy

Reject Accept

ຂ່າວ

ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບສະເພາະຂອງລົດບັນທຸກໃນລົດບັນທຸກ2021/05/20
ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດບັນທຸກ, ລົດບັນທຸກຫລືລົດໃຫຍ່, ຂະ ໜາດ ຂອງຢາງລົດແມ່ນເທົ່າກັນ, ໃນມີລີແມັດເປັນເປີເຊັນຂອງຄວາມກວ້າງຂອງສ່ວນຂ້າມແລະອັດຕາສ່ວນແບນ. ຕື່ມ: ລະຫັດປະເພດຢາງລົດ, ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງຂອບ (ໃນ.), ດັດຊະນີການໂຫຼດ (ລະຫັດຄຸນນະພາບການໂຫຼດທີ່ອະນຸຍາດ), ລະຫັດຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດ.
ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຂອງລົດບັນທຸກ 30 ແລະ 50 ແມ່ນຫຍັງ?2021/05/20
ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດບັນທຸກ 30 ແລະ 50 ແມ່ນ 0.32-0.34MPa ແລະ 0.28-0.30MPa ຕາມ ລຳ ດັບ.

ສອບຖາມຂໍ້ມູນລາຄາ

ສໍາລັບການສອບຖາມກ່ຽວກັບຢາງລົດບໍ່ແຮ່, ຢາງລົດບັນທຸກ, ຢາງ OTR, ect. ຫຼືບັນຊີລາຍຊື່, ກະລຸນາອອກອີເມວຂອງທ່ານໃຫ້ພວກເຮົາແລະພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ.

ຂ່າວ

ອັນຕະລາຍຂອງຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ OTR ແມ່ນສູງເກີນໄປ

ປັດໃຈ ສຳ ຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງຢາງລົດ OTR

ວິທີຮັກສາຢາງລົດບັນທຸກ

ປະຈຸບັນ UAVa ກຳ ລັງປ່ຽນແປງການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ຫຼາຍຢ່າງ

ຢາງແຂງຮັບຮອງເອົາປະເພດສາມຂັ້ນຕອນທີ່ກ້າວ ໜ້າ

ບັນຫາທີ່ມີຄຸນນະພາບທົ່ວໄປແລະສາເຫດຂອງຢາງລົດທຸກຂະ ໜາດ

ຂ່າວ

ຜະລິດຕະພັນ

ສອບຖາມຂໍ້ມູນລາຄາ

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ