ຜົນປະໂຫຍດຂອງ All Steel Radial Mining Tyres ມີຫຍັງແດ່?

1. ໃຊ້All Steel Radial Mining Tyresສຸດທາງດ່ວນ, ບໍ່ເຄີຍ overload. ຖ້າມີການໂຫຼດເກີນ, ຜົນກະທົບຂອງມຸມຈະເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການຈັດລຽງເປັນລ່ຽມຂອງຊັ້ນສາຍແອວຂອງ All Steel Radial Mining Tyres, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະຈະຊຸດໂຊມລົງ, ແລະມັນກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໄດ້ງ່າຍ. ການລະເບີດຢາງລົດ.

2. sidewall ຂອງ All Steel Radial Mining Tires ແມ່ນ thinner, ດັ່ງນັ້ນການຜິດປົກກະຕິແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນ sidewall ແລະ bead ແມ່ນຫຼາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາຂອງຢາງເສັ້ນຂວາງທົ່ວໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ພື້ນທີ່ການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງ tread ແລະ sidewall ຂອງ All Steel Radial Mining Truck Tires Crack ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃກ້ກັບຂອບ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຢາງລົດບັນທຸກ Steel Radial Mining ທັງໝົດມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຄວາມບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີຂະໜາດນ້ອຍຢູ່ເທິງພື້ນຖະໜົນ ແລະມີຄວາມສາມາດດູດຊຶມການຊ໊ອກທີ່ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ຢາງລົດ radial ແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີ pavement ບໍ່ດີ, ແລະຄວນຈະຫຼີກເວັ້ນການ ruts, curbs, ແກນຫຼືອຸປະສັກແຫຼມອື່ນໆມົນຕີ sidewall ໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ.

3. ເນື່ອງຈາກ sidewall ບາງໆແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານຂ້າງຕ່ໍາຂອງ All Steel Radial Mining Tyres, ການປະຕິບັດສະຖຽນລະພາບດ້ານຂ້າງແມ່ນຊຸດໂຊມລົງ. ສະນັ້ນ, ຄວນຫຼີກລ່ຽງການລ້ຽວທີ່ມີຄວາມໄວສູງ ແລະ ເບຣກສຸກເສີນໃນເວລາຂັບຂີ່ ເພື່ອປ້ອງກັນການສວມຂອງຢາງໃນໄວ.

4. ຢາງລົດບັນທຸກ Steel Radial Mining ບໍ່ຄວນເອົາມາປະສົມກັບຢາງເສັ້ນຂວາງທຳມະດາໃນລົດດຽວກັນ, ເພາະວ່າຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງ radial ແລະ co-slip ຂອງຢາງທັງສອງນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ລັດສະໝີຂອງການມ້ວນຢາງແຕກຕ່າງກັນ. ມັນຍັງບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງຢາງ radial ໃນລໍ້ຫນ້າແລະຢາງ diagonal ຢູ່ໃນລໍ້ຫລັງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະ flick ງ່າຍໃນເວລາທີ່ເປີດທາງດ່ວນ, ໂດຍສະເພາະໃນມື້ຝົນ, ມັກຈະເກີດຂຶ້ນ.

5. ຮັກສາຄວາມດັນອາກາດມາດຕະຖານຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍ All Steel Radial Mining Tyres ເມື່ອພວກເຂົາອອກຈາກໂຮງງານ. ມາດຕະຖານອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງຢາງ radial ແມ່ນສູງກວ່າຂອງຢາງເສັ້ນຂວາງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວນສັງເກດວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມປົກກະຕິໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.

6. ການຫມຸນຢາງຄວນຖືກປະຕິບັດຕາມລະບຽບການບໍາລຸງຮັກສາດ້ານວິຊາການ. ການຫມຸນຢາງໃຫ້ທັນເວລາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການສວມໃສ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຢາງແຕ່ລະອັນ ແລະການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຂອງຮູບແບບຢາງລົດ, ເຊິ່ງເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ຄວາມລຽບຂອງລົດ.

7. ຢາງລົດບັນທຸກ Steel Radial Mining ທັງໝົດມີຂະບວນການທີ່ຊັບຊ້ອນ ແລະຕົ້ນທຶນການຜະລິດສູງ, ແລະລາຄາແມ່ນສູງກວ່າຢາງເສັ້ນຂວາງທົ່ວໄປປະມານ 25%.